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Die Elektrolokomotive Baureihe 120 gilt als weltweit erste in Serie gebaute Drehstrom-Lokomotive im Hochleistungsbereich und ist ein Meilenstein in der Entwicklung elektrischer Lokomotiven. Eingesetzt wurde die 120 bei der Deutschen Bahn vorwiegend im hochwertigen InterCity Dienst. Kurz vor Ihrer Ausmusterung im Juli 2020 verdienten sich einige Loks Ihr Gnadenbrot im Regionalverkehr. Aktuell befindet sich noch eine Maschine bei der WRS im Güterverkehr im Einsatz. Modelleigenschaften:NeukonstruktionDetaillierte AusführungBerücksichtigung aller Bauartunterschiede zwischen den Vorserien- und Serienlokzahlreiche angesetzte DetailsLichtwechsel weiß/rotBeleuchtete ArmaturenAntrieb auf allen AchsenSoundmodelle mit ESU Sounddecodern der neuesten Generation
| Modellart | |
|---|---|
| Spurweite | |
| Loktyp | |
| Sound | |
| Kupplung | |
| Außenbeleuchtung | |
| Marke / Hersteller | |
| Bahngesellschaft | |
| Neuheit |
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Die Elektrolokomotive Baureihe 120 gilt als weltweit erste in Serie gebaute Drehstrom-Lokomotive im Hochleistungsbereich und ist ein Meilenstein in der Entwicklung elektrischer Lokomotiven. Eingesetzt wurde die 120 bei der Deutschen Bahn vorwiegend im hochwertigen InterCity Dienst. Kurz vor Ihrer Ausmusterung im Juli 2020 verdienten sich einige Loks Ihr Gnadenbrot im Regionalverkehr. Aktuell befindet sich noch eine Maschine bei der WRS im Güterverkehr im Einsatz. Modelleigenschaften:NeukonstruktionDetaillierte AusführungBerücksichtigung aller Bauartunterschiede zwischen den Vorserien- und Serienlokzahlreiche angesetzte DetailsLichtwechsel weiß/rotBeleuchtete ArmaturenAntrieb auf allen AchsenSoundmodelle mit ESU Sounddecodern der neuesten Generation
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Die Elektrolokomotive Baureihe 120 gilt als weltweit erste in Serie gebaute Drehstrom-Lokomotive im Hochleistungsbereich und ist ein Meilenstein in der Entwicklung elektrischer Lokomotiven. Eingesetzt wurde die 120 bei der Deutschen Bahn vorwiegend im hochwertigen InterCity Dienst. Kurz vor Ihrer Ausmusterung im Juli 2020 verdienten sich einige Loks Ihr Gnadenbrot im Regionalverkehr. Aktuell befindet sich noch eine Maschine bei der WRS im Güterverkehr im Einsatz. Modelleigenschaften:NeukonstruktionDetaillierte AusführungBerücksichtigung aller Bauartunterschiede zwischen den Vorserien- und Serienlokzahlreiche angesetzte DetailsLichtwechsel weiß/rotBeleuchtete ArmaturenAntrieb auf allen AchsenSoundmodelle mit ESU Sounddecodern der neuesten Generation
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